寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」｜おわら風の盆に来てみられ～富山北陸ぶらり旅

寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」

おわら風の盆、立山黒部アルペンルート、黒部峡谷トロッコ電車、五箇山合掌集落、氷見の寒ブリを初めとして富山の旅行に役立つ情報（観光スポット、宿泊地、料理、名産品など）を現地からお伝えします。また、金沢、能登、飛騨など北陸地域の観光地についても書いています。国内各地の旅行スポット情報も綴ります。

おわら風の盆に来てみられ～富山北陸ぶらり旅（TOP）

寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」

　「北陸」ヘッドマーク

　平成２２年３月のダイヤ改正で、３月１２日をもって寝台特急「北陸」が姿を消します。また、夜行急行「能登」のボンネット型車両が姿を消します。テレビニュースが伝えているように時代の移り変わりを感じます。

　かつては、東京まで行くのはとても大変だったイメージが残っています。昼間の特急に「白山」があり、何回か乗ったことがあります。

　運行本数が少ないためか、休日に乗客が集中するためか分かりませんが、いつも込みあって座席に座れるかどうかが気になる問題でした。座れないときはずっと立っていなければなりません。これは本当に疲れます。当時は若かったので、何とか我慢はできましたが。昼間の「白山」でも、上野から富山まで４時間半から５時間かかっていたはずです。

　そんな訳なので、昼間の特急「白山」だけでなく、夜行列車を選択するメリットがありました。寝台特急「北陸」にも急行「能登」にも乗ったことがあります。

　急行「能登」

　急行「能登」は、以前は寝台車と普通の客車の両方を繋いでいたと思います。若い頃は節約のため普通の客車に乗って座席に座って寝ました。体力があったので、それでも何とかなりました。その後の急行「能登」は寝台車はなくなり現在に至っています。

　寝台特急「北陸」にも乗ったことがあります。寝台車はたまにしか乗らないので、走行音や振動でなかなか寝付けません。うつらうつらしたかと思うと、発進や停止ですぐ目が覚めてしまいます。寝不足で上野駅に降りた覚えがあります。

　今は、東京まで鉄道で行くには、特急「はくたか」と上越新幹線を乗り継いで３時間半ぐらいで行くことができます。

平成２２年３月１２日現在のダイヤ記録

北陸本線下り（金沢始発）
急行「能登」　　富山発　２３：０１　上野着　６：０５
特急「北陸」　　富山発　２３：０９　上野着　６：１９

北陸本線上り（金沢終着）
特急「北陸」　　上野発　２３：０３　富山着　５：３４
急行「能登」　　上野発　２３：３３　富山着　５：３９

急行の方が早い…。

★２０１０年３月ダイヤ改正の動きを紹介するＤＶＤ。
夜行急行能登・寝台特急北陸の廃止
大糸線からキハ５２が引退
富山地方鉄道環状線セントラム　などの話題を収録
ビコムレイルリポート120号/鉄道[DVD]【返品種別A】

★急行能登　鉄道模型
鉄道模型　Nゲージ★※予約品　3月発売※489系急行（能登）　5両基本セット【KATO　10-818】

★ジッポーライター